استقرار منطقة البحر الأحمر يهبط بأسعار نوالين الشحن البحرى 56%

الجنوب بوست/ متابعات

تراجعت أسعار أجور الشحن البحرى “النوالين” المعلن عنها فى الربع الثالث 2025 (يوليو – أغسطس ـ سبتمبر) بين الموانئ المصرية وغالبية دول العالم، لتتراوح نسبة الانخفاض من 30% وحتى 56% مقارنة بالربع الثالث 2024.   

تأتى التراجعات نتيجة تباطؤ وتيرة الأحداث العالمية والتوترات الجيوسياسية بمنطقة البحر الأحمر ومضيق باب المندب، بعد توقف الحرب الأمريكية ـ الإسرائيلية على إيران وجماعة الحوثي في اليمن.

وكانت نوالين الشحن البحرى قد شهدت ارتفاعات كبيرة مطلع 2025، إثر تصاعد الاشتباكات بين الأطراف الأربعة في المنطقة.

وأظهر تقرير حديث صادر عن غرفة ملاحة الإسكندرية انخفاضاً ملحوظاً فى تقديرات الأسعار، إذ تراجعت أسعار الشحن من الموانئ الصينية إلى ميناء الإسكندرية بنسبة 30%، وإلى موانئ بورسعيد ودمياط بنسبة 30% أيضا، فى حين بلغ الانخفاض إلى ميناء السخنة 47.5%.

كما تراجعت أسعار الشحن من موانئ الخليج العربي إلى ميناء السخنة بنسبة 56.3%، في حين شهدت أسعار نوالين الشحن البحرى ثبات واستقرار بباقى الوجهات المصرية سواء إلى ميناء الإسكندرية، أو إلى موانئ بورسعيد ودمياط.

قال إبراهيم شلبي رئيس شعبة النقل الدولي ببورسعيد، إن أسعار الشحن البحرى سجلت تراجعاً خلال الربع الثالث من العام الحالي بنسبة 30% مقارنة بالربع الثالث 2024 مرجعاً الانخفاض إلى هدوء الأوضاع فى منطقة البحر الأحمر وتراجع وتيرة الأحداث الجيوسياسية.

أضاف أن ثمة زيادة فى معروض الحاويات المتداولة فى الموانئ المصرية بصورة أكبر من حجم الطلب عليها كانت سببًا أيضًا فى تراجع أسعار نوالين الشحن البحرى.

وتوقع رئيس شعبة النقل الدولي، أن تشهد أسعار نوالين الشحن انخفاضا جديدا خلال الربع الأخير من العام الحالي، لافتا إلى أن الحرب الأمريكية ـ الإسرائيلية على إيران الإيرانية لو كانت استمرت حتى الوقت الحالي لأسهمت فى تفاقم أسعار نوالين الشحن البحري بنسبة 70% على الأقل.

وحول انخفاض أسعار نوالين الشحن البحري رغم استمرار الحرب فى غزة، قال شلبي إن حركة الملاحة بالبحر الأحمر تأثرت سلباً منذ اندلاع الهجمات على السفن المرتبطة بإسرائيل .. وهذا التأثير السلبي مستمر حتى الوقت الراهن، لكن الدول المطلة على خليج عدن هى الأكثر تضرراً ولم تشهد أسعار نوالين الشحن بها أى انخفاضات جديدة مقارنة بالعام الماضي نتيجة تكاليف التشغيل.

مصطفى: الخطوط الملاحية عادت لتقديم تخفيضات بعد رفع أسعارها بداية 2025

وقال المهندس أحمد مصطفى نائب رئيس منظمة الفياتا وعضو مجلس إدارة شعبة خدمات النقل الدولى واللوجستيات بالغرفة التجارية بالإسكندرية، إن أسعار نوالين الشحن البحرى شهدت انخفاضاً نسبياً خلال الربع الثالث مقارنة بالفترة المثيلة من 2024 مقدرا نسبة الانخفاض المتوقعة خلال 2025 بين 15%ـ 30%.

أضاف أن ثمة عوامل أدت لانخفاض أسعار نوالين الشحن العالمية منها تراجع أسعار الطاقة العالمية مقارنة بالشهر الماضي، مؤكدا أن التسعير الأساسي لنوالين الشحن يخضع لسعر الطاقة العالمي بنسبة 70% من تكاليف التشغيل للسفن والخطوط الملاحية.

وأوضح مصطفى، أن بعض الخطوط الملاحية الكبرى رفعت أسعار خدماتها بصورة كبيرة بداية العام الحالي لاختبار السوق الملاحي، وهى تقدم الآن تخفيضات حتى لا يصاب السوق بالركود لتجنب الخسائر ولزيادة إيراداتها وأرباحها التي تأثرت على مدار الأشهر الماضية.

وأوضح أن سعر شحن الحاوية فئة 20 قدما من الموانئ الصينية إلى ميناء السخنة انخفض إلى 2100 دولار العام الحالي بدلاً من 4000 دولار العام الماضي، مؤكدا أنه كلما انخفضت المدة الزمنية لرحلة الإبحار انخفض سعر نولون الشحن.

وأشار إلى أن الخطوط الملاحية التى اتخذت الطرق البديلة للبحر الأحمر ومنها “ميرسك” و”إم إس سي” و”سى إم إيه” و”سى جي إم”، زادت مدة الإبحار لديها بعد اتخاذ أسطولها طريق رأس الرجاء الصالح بدلاً من قناة السويس مما كلفها أعباء تشغيلية أكبر.

ولفت نائب رئيس منظمة الفياتا، إلى أنه رغم انخفاض أسعار نوالين الشحن البحرى بين الموانئ المصرية ودول شرق آسيا والصين فإنها شهدت ارتفاعاً فى أمريكا الشمالية والجنوبية، بسبب السياسات الخارجية المتعلقة بالواردات الجمركية من جانب الإدارة الأمريكية.

وأوضح أن الملابس والاكسسوارات من أهم الصادرات المصرية لأمريكا، إذ سجلت 1.2 مليار دولار، والأسمدة 175 مليون دولار، والحديد 170 مليون دولار، بالإضافة إلى بعض السلع الأخرى مثل كابلات السويدي والسجاد.

أشار مصطفى، إلى أن الواردات الأمريكية لمصر، أبرزها السيارات، إذ يتراوح سعر شحن الحاوية 20 قدماً من الموانئ الأمريكية إلى الموانئ المصرية حاليا بين 1200 دولار بدلاً من 1600 دولار العام الماضي.

العرجاوي: انخفاض رسوم التأمين على السفن للأماكن عالية المخاطر وراء التعديلات

وقال محمد العرجاوي رئيس لجنة الجمارك بشعبة المستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية ورئيس شعبة مستخلصي جمارك الإسكندرية، إن انخفاض أسعار نوالين الشحن يرجع لعدة أسباب أبرزها انخفاض رسوم التأمين على السفن للأماكن عالية المخاطر وذلك بعد تراجع وتيرة الأحداث الجيوسياسية والحرب الإيرانية.

وأضاف أنه من ضمن أسباب تراجع أسعار نوالين الشحن، حالة الركود التي شهدها القطاع اللوجستي على مدار العام الحالي بسبب الحرب الاسرائيلية على غزة ومن جانب آخر اندلاع الحرب الإيرانية مع الجانب الأمريكي، فضلا عن استهداف السفن التجارية المارة بمنطقة البحر الأحمر مما دفع الخطوط الملاحية لتخفيض الأسعار.

وتوقع العرجاوي، أن تشهد حركة التجارة العالمية حالة من النشاط خلال الفترة المقبلة نتيجة اختفاء الصراعات الجيوسياسية ما قد يؤدى إلى انخفاض جديد بأسعار النوالين بدلاً من ارتفاعها الربع الأخير من العام الحالي .. ومن المتوقع انخفاض جديد بالربع الأخير بنسبة لا تقل عن 25%.

صالح: عودة تدريجية مرتقبة للخطوط الملاحية الكبرى  

وقال عصام صالح رئيس مستخلصي جمارك السويس إن أسعار نوالين الشحن البحري شهدت انخفاضا منذ أبريل 2025 حتى سبتمبر المقبل بنسبة 80% ما يعد مؤشر إيجابي بعد الارتفاع الكبير مطلع ذات العام منوها على أن نوالين الشحن لم تسجل أى ارتفاعات على مدار 6 أشهر.

أضاف أن هناك انخفاضا جديدا في أسعار نوالين الشحن بنسبة 10% الربع الأخير من 2025 متوقعا عودة تدريجية للخطوط الملاحية الكبرى إلى البحر الأحمر وذلك بعد وقف الحرب الإيرانية والأمريكية ووقف استهداف السفن التجارية بالمنطقة.

اللمعي: استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة منها 6 رحلات لـ “CMA CGM”

وقال عادل اللمعي رئيس غرفة ملاحة بورسعيد، إن هناك تراجعاً فى أسعار نوالين الشحن البحرى بنسبة 30% خلال الربع الثالث من العام الحالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي بسبب استقرار الأوضاع فى المنطقة وعودة بعض الخطوط الملاحية .

وأوضح أن انخفاض أسعار نوالين الشحن، يأتي تباعا مع التخفيضات التي منحتها قناة السويس للخطوط الملاحية والتي استطاعت من خلالها استعادة 10 رحلات لخطوط ملاحية عملاقة تتضمن 6 رحلات تابعة لخط الشحن الفرنسي ” CMA CGM”، و4رحلات تابعة لخط الشحن السويسري الإيطالي “MSC”.

أكد اللمعي، أن تباطؤ تهديدات البحر الأحمر وتراجع استهداف السفن التجارية أسهما فى تراجع الأسعار ويمثل ذلك فرصة كبيرة للمستثمرين والمستوردين وقطاع التخليص الجمركي بالاعلان عن كامل الطاقة التشغيلية وعودة وضخ استثمارات جديدة.

وطالب الجهات المعنية بالاهتمام بتجارة الترانزيت لما تمثله من مصدر دخل أجنبى يمكن أن يعزز الاحتياطى ويوفر سيولة دولارية ضرورية للاستيراد.

الشيخ: 20% انخفاضا مرتقبا فى أسعار الربع الأخير 

وقال المهندس أيمن الشيخ رئيس شعبة النقل الدولي بالغرفة التجارية بالقاهرة، إن الحرب الروسية الأوكرانية وتوترات البحر الأحمر وتحويل السفن طريقها من قناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح، إضافة إلى ارتفاع أسعار الوقود كانت أبرز أسباب ارتفاع أسعار الشحن العام الماضي.

وأوضح أن انخفاض أسعار الوقود مؤخرا أسهم فى خفض أسعار النوالين بنسبة 30% الربع الحالي مما قد يعيد الخطوط الملاحية إلى مسارها الطبيعي، لاسيما وأن “النوالين” تمثل نحو 60% من تكلفة التشغيل، وأن هدوء التوترات يصب فى صالح المستوردين والتوكيلات والخطوط الملاحية.

وتوقع رئيس غرفة ملاحة بورسعيد، انخفاضا جديدا فى أسعار نوالين الشحن البحري الربع الأخير من العام الحالي بنسبة لا تقل عن 20% فضلا عن تراجع متوقع لرسوم التأمين على السفن مما يتيح للسفن العمل بكامل طاقتها دون إضافة أعباء تشغيلية على كاهلها وتحميله على المنتج النهائي.

وحسب ما رصدته غرفة ملاحة الإسكندرية فقد وصل متوسط سعر “النولون” البحري للربع الثالث، للحاويات الواردة من جنوب شرق آسيا وتشمل دول الصين واليابان وكوريا إلى ميناء الإسكندرية، نحو 2800 دولار للحاوية مقابل 4000 دولار للحاوية 20 قدما الربع الثالث 2024.

أما الحاويات الواردة من الدول نفسها إلى ميناءي دمياط وبورسعيد فتصل إلى 2800 دولار مقابل 4000 دولار الربع الثالث 2024 للحاوية 20 قدمًا.

أما الحاويات الواردة من دول الخليج العربي، خاصة من ميناءى “جبل علي” الإماراتي و”الدمام” السعودي، إلى ميناء الإسكندرية فوصلت تكلفتها إلى 1600 دولار، وإلى مينائى دمياط وبورسعيد 1600 دولار، وهي أسعار العام الماضي نفسها دون تغيير، أما الواردة إلى ميناء السخنة، فهبطت إلى 700 دولار مقابل 1600 دولار للحاوية 20 قدمًا العام الماضي. 

وبالنسبة لموانئ البحر الأحمر والتي تضم موانئ غرب السعودية واليمن والسودان، فيصل متوسط سعر نقل الحاوية إلى ميناء الإسكندرية 800 دولار، وإلى ميناءي بورسعيد ودمياط 800 دولار للحاوية 20 قدم وهي أسعار العام الماضي دون تغيير، أما لميناء السخنة فبلغت التكلفة 750 دولارا بدلا من 800 دولار.

وبالنسبة لنقل الحاويات من منطقة شرق البحر المتوسط والبحر الأسود ومنها تركيا واسرائيل ولبنان وسوريا ورومانيا، إلى ميناء الإسكندرية تصل التكلفة إلى 800 دولار دون تغيير عن العام الماضي، وإلى ميناءى بورسعيد ودمياط 800 دولار مقابل 675 دولارا للحاوية العام الماضي، وإلى ميناء السخنة 490 دولارا دون تغيير.

وبالنسبة للحاويات الواردة من منطقة أمريكا الشمالية وتشمل موانئ الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك، فارتفعت تكلفة نقل الحاوية لميناء الإسكندرية إلى 1600 دولار مقابل 1200 دولار للحاوية 20 قدما العام الماضي، وإلى ميناءى دمياط وبورسعيد 1600 دولار مقابل 1200 دولار العام الماضي، ولميناء السخنة وصل سعر النولون 1540 دولارا للحاوية 20 قدما دون تغيير عن العام الماضي.